Цинковые аноды

Чистый цинк слишком подвержен самокоррозии и не остаётся активным, поэтому для отливки используют сплав Zn-Al-Cd. Добавки алюминия и кадмия повышают допустимое содержание железа в сплаве.

Военный стандарт США MIL-DTL-18001 и DNV-RP-B401 задают одинаковые пределы: железо и медь — менее 0,005 %, свинец — менее 0,006 %, кадмий — не более 0,07 %, алюминий — 0,1–0,5 %. Это важно: избыток прежде всего железа и меди может пассивировать протектор и вывести его из работы.

В качестве консервативных расчётных значений DNV-RP-B401 принимает для цинка в морской воде токоотдачу 780 А·ч/кг и потенциал −1,00 В относительно хлорсеребряного электрода сравнения (Ag/AgCl); типичное практическое значение по руководству ABS — −1,03 В. Каждая партия с нашего литейного производства проходит анализ, а наши цинковые аноды имеют типовые одобрения LR и CCS.

Цинк подходит для морской воды и донных отложений. В пресной воде он покрывается беловатой оксидной коркой и пассивируется; то же возможно и в солоноватой воде. В солоноватой воде, например в устьях рек, лучше выбрать алюминиевые аноды, а в пресной — магниевые. Все три сплава сравниваются в нашем руководстве по протекторам.

На судне цинковые протекторы устанавливают на корпусе, с обеих сторон руля, внутри кингстонных ящиков, в балластных танках, на гребном винте и валу (хомутовые аноды) и на стороне забортной воды конденсаторов и теплообменников. Много небольших протекторов, равномерно распределённых по корпусу, защищают эффективнее нескольких крупных; в зоне непосредственно перед гребным винтом их не ставят.

На танкерах, перевозящих груз с температурой вспышки ниже 60 °C, энергия падения алюминиевых анодов в балластных танках, смежных с грузовыми, ограничена 275 Дж; на цинк это ограничение не распространяется. Для наружной обшивки крупных судов с длительным межремонтным периодом альтернативой служит система I.C.C.P., но в балластных танках применяют только протекторную (гальваническую) защиту.

Цинковый анод отливается на стальной закладной (сердечнике). У приварных моделей закладную приваривают к конструкции, у болтовых — крепят на шпильки; пристреливаемые шпильки не допускаются. Если он не приварен, электрический контакт с корпусом должен быть низкоомным и оставаться таким в течение всего срока службы.

Рабочую поверхность анода не окрашивают: краска изолирует его и прекращает защиту. При окраске корпуса их необходимо защитить, а попавшую на них краску удалить; поэтому на изделиях по военным стандартам отлита или выбита надпись «DO NOT PAINT».

Цинковый анод заменяют, когда он израсходован примерно наполовину. При доковании проверяют, хватит ли остатка до следующего докования, и при необходимости ставят новый. При замене используют тот же сплав и тип, так как система рассчитана на конкретный материал анода.